2016 포드 쿠가 시승기 & 가격
다소 낯선 이름일 수 있는데요 포드의 쿠가 포드 쿠가는 스페인 발렌시아 유럽 공장에서 생산되는 모델이에요 포드이스케이프의 유러피언 스타일 SUV 라고 생각하시면 맞을것 같아요 크리스마스 이브 오늘은 이녀석을 만나보았어요^^ 외관에서 느껴지는 세련미와 역동성이 첫인상에 딱 맘에 들더군요.
먼저 이 녀석 포드 쿠가 를 시승기 영상으로 만나보시죠^^
< 포드 쿠가 시승기 영상 >
쿠가 시승 구간은 압구정에서 동호대교를 건너 오는 코스, 도심 속에서이녀석을 느껴보는 시승 구간이었어요.
내부 속으로 들어가 보시죠시승을 위해 일딴 탑승부터 했는데요.도어 스텝이 상당히 낮고 시트는 높아 타고 내리기가 편리하더군요! 자연스럽게 시트에 딱 앉을 수가 있으며 그만큼 시트 포지션은 높은 편으로 보시면 될꺼에요.
스티어링 휠은 큼직한 썸레스트가 있고 그 아래로 자연스럽게 이어지는 흐름인데요 그립감은 개인적으로 살짝 아쉬웠어요. 딱딱하고 무언가 2% 부족한 느낌. 아무래도 독일차를 타고 있고 독일차들의 스티어링 휠을 잡던 습관때문인것 같네요.
그래도 내부 이만하면 합격 그리고 의외로 막상 타보면 실내 공간은 만족스러운 편이에요 제꺼 내부는 BMW X3나 폭스바겐 티구안 정도로 보시면 될것 같네요. 또한 경쟁 모델이기도 하고요.
포드 쿠가 센터시아는 2016 신형 이스케이프와 유사한 구조인데요 스티어링휠과 기어박스 위치 및 좌우측 송풍구 디자인에서 미묘한 변화가 있을뿐. 전체적은 구조 라인은 비슷하다고 보시면 될것 같네요.
오디오는 소니제품이 적용되어 있어요음질 하나는 믿고 듣는 브랜드가 따로 설명해드리지 않아도 믿음이 가실꺼라 믿어요^^
자 본격적으로 시동을 켜고 도심을 달려볼까요 시동버튼은 스티어링휠 뒤 센터페시아 옆에 있어요
촬영을 위해 조수석 좌석을 뒤로 밀어둔 상태임에도 뒷좌석은 상당히 여유있는 편이에요. 가족과 함께하는 패밀리 SUV로 손색없어요. 쿠션 하단에 빈 공간이 폴딩시 빈 공간으로 시트가 살짝 꺼지면서 트렁와 높이를 맞춰줘요.
이제 포드 쿠가 외관을 살펴볼께요^^ 포커스를 닮아 날렵한 디자인데 덩치도 상당한 모습이에요.
얼핏 보면 단순한 디자인이지만 그 속을 들여다 보면 첨단 공기 역학적 디자인이 적용되었다고 해요.
2.0L 듀라토크 TDCi 디젤 엔진에서 나오는 180마력의 최고 출력과 40.8kg·m의 강력한 토크에 액티브 그릴 셔터 기능까지 더해져 효율성 하나는 동급 끝판왕 격이라고 봐도 좋을법하더라고요.
그리고 2016년형 쿠가에 적용된 포드 파워시프트 6단 변속기는 조작이 손쉬원 자동변속기지만 수동 변속의 자유와 뛰어난 연비를 발휘하는 첨단변속기인데요 다음 단계의 기어를 미리 선택하여 동력 단절 없어 최적 시점에 빛의 속도로 변속을 진행한다는 매력이 있어요.
18인치 알로휠과 235/50 R18 V 컨티넨탈 컨티스포츠컨택트 타이어를 채용, 도심과 오프로드 모두 적합한 주행성을 발휘하죠.
뒷모습을 살펴볼께요 포커스는 제법 날렵한 이미지가 있었던 반면 쿠가는 SUV답게 좀 더 빵빵한 느낌이라고나 할까요?
뒷범퍼 하단에 설치된 감지센서가 사람을 인식하면 테일게이트가 자동으로 오픈되는 편의성까지 가졌어요. 쇼핑하고 난뒤 집을 들고 있을때 이런 기능이 유용하죠^^
그리고 이녀석이 매력적인 이유는 바로 지능형 사륜구동으로 도로 상황에 따라 각 바퀴에 정확한 출력을 제공하여 안정된 주행을 도와준다는점인데요 물론 도심 시승으로 이 지능형 사륜구동의 매력을 제대로 느껴보진 못했지만 오너가 된다면 참 매력적일것 같다는 생각을 해보았어요.
짧은 도심 시승으로 만나 본 2016 포드 쿠가 였는데요 개인적으로 패밀리카로 손색없는 실용적인 SUV가 아닌가 싶네요^^
하지만 쿠가의 단점도 있었으니 가격! 포드 쿠가 가격은 개별소비세 인하분을 반영 해 (VAT포함) 3940만원으로 책정 되었어요~!
라이벌로 손꼽히는 폭스바겐 티구안 가격은 3804만원(개소세 반영·공식가 3860만원)인점을 감안하면 이 부분은 잘 풀어야할 과제가 아닌가 싶네요^^
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